四轮驱动系统（4WD）
分时四驱系统
分时四驱开关位于副仪表台上，使用分时四驱开关选择2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）模式。当选择某一驱动模式时，组合仪表信息中心会有相应的提示说明和指示灯。
在干燥、路况良好的路面上选择4H/4L模式形式时，由于无轴间差速功能，轮胎磨损速度加剧，增加车辆噪声，易造成传动系统零部件损坏，同时存在驾驶风险，故此路况下需使用2H模式，禁止使用4H/4L模式。
禁止4H/4L模式下进行大角度转弯操作，否则容易损坏传动系零件，轮胎异常磨损等，严重时可能发生翻车事故。
禁止高附着路面（城市路、高速路等）选择4H/4L模式，4H模式时车速需控制在80公里/小时以下，4L模式车速需控制在30公里/小时以下，车速超过80公里/小时时系统会发出报警音。
如组合仪表上“四驱故障警告灯（红色）”
亮起，则应尽快前往本公司授权服务商处进行车辆检查。选择4H/4L模式时，电子稳定系统（ESP）关闭，陡坡缓降（HDC）、自动驻车（AUTO HOLD）、驾驶辅助系统（ADAS）及EPB自动夹紧释放功能退出（EPB可手动进行夹紧及释放），仪表相应指示灯点亮，切换回2H模式时，以上功能自动恢复。
| 副仪表台上的对应操作开关 | 2H | 4H | 4L |
| 组合仪表信息中心 | 2H模式 | 4H模式 | 4L模式 |
| 驱动模式 | 2H | 4H（高速） | 4L（低速） |
| 使用工况 | 用于城市、高速等路况良好的铺装路面。 | 用于低附着路面，如雪地、草地、泥地、沙地等恶劣路况。 | 用于低速大扭矩脱困工况，如过泥坑、爬坡、过炮弹坑等。 |
注意 | 4L模式切入或者切出时，一定要停车。若为手动变速器车型，需完全踩下离合器踏板；若为自动变速器车型，需先将换挡杆推到N的位置。4L模式切换时间约3.5秒，切换过程中请耐心等待，直至组合仪表信息中心显示“4L模式”，表示换成功，之后再松掉离合器踏板或将变速器换挡杆推出N挡。禁止在切换过程中猛踩加速踏板起步，否则极易损坏分动器。 |
警告 | 车轮还在转向/打滑时，请勿将2H开关切换到4H开关。必须在车轮停止转向或打滑后，再进行2H/4H开关切换。 |
点火开关位于ON模式。
将车辆停稳或使车辆以低于80公里/小时速度向前直线行驶。
提醒 | 如果车速高于80公里/小时，切换到4H模式时，组合仪表信息中心显示“请减速行使”同时发出警告音。 |
选择副仪表台上的2H/4H开关，组合仪表信息中心上会显示“2H/4H模式已选择”，当切换成功后，组合仪表信息中心会显示“2H/4H模式”。
必须停止您的车辆且点火开关位于ON模式。
对于手动变速器车型，切换时必须完全踩下离合器踏板；对于自动变速器车型，切换时必须将换挡杆推至N挡位置。
提醒 | 满足以上条件，才能切换。挂入4L模式时，驾驶模式功能AUTO/NORMAL/SPORT不可用。 |
选择副仪表台上的2H/4H/4L开关，进行模式切换时，如果操作不正确，组合仪表信息中心会显示相关提示信息。切换成功后，组合仪表信息中心上会显示相应的“2H/4H/4L模式”。
4L模式为特殊使用工况，切换时分动器内存在齿轮移动的机械动作，可能出现齿轮卡滞现象。当2H和4H之间切换无法成功切换时，请开动车辆以低于3公里/小时时速直线向前或者向后缓慢移动几次，消除齿轮卡滞现象。
适时四驱系统
适时四驱开关位于副仪表台上，使用适时四驱开关选择2H（高速两驱）、AUTO（自动）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）模式。当选择某一驱动模式时，组合仪表信息中心会有相应的提示说明和指示灯。
在干燥、路况良好的路面上选择4H/4L模式形式时，轮胎磨损速度加剧，燃油效率会降低，同时会增加车辆噪声，易造成动力驱动系统损坏。因此在此类驾驶条件下，建议使用2H/AUTO模式行车。
禁止高附着路面（城市路、高速路等）以4H/4L模式进行大角度转弯操作，否则容易损坏传动系零件，轮胎异常磨损等，严重时可能发生翻车事故。
禁止高附着路面（城市路、高速路等）选择4H和4L模式。
避免长时间在沙地或泥泞的道路上驾驶车辆。如果车辆在沙地或泥泞的道路上行驶时间过长，可能会激活系统的过热保护功能，退出四驱状态，转为两轮驱动，以保护四驱系统。
如果组合仪表信中“四驱故障警告灯（红色）”
亮起，则应尽快前往本公司授权服务商处进行车辆检查。
| 副仪表台上的对应操作开关 | 2H | AUTO | 4H | 4L |
| 组合仪表信息中心 | 2H模式 | AUTO模式 | 4H模式 | 4L模式 |
| 驱动模式 | 2H | AUTO | 4H(4WD高速) | 4L(4WD低速) |
| 使用工况 | 用于高附着路面，如高速、城市等较好路况，驾驶常用模式。 | 用于低附着路面，如雪地、草地、泥地、沙地等恶劣路况。 | 用于低速大扭矩脱困工况，如过泥坑、爬坡、过炮弹坑等。 | |
注意 | 4L模式切入或者切出时，一定要停车。若为手动变速器车型，需完全踩下离合器踏板；若为自动变速器车型，需将换挡杆推到N挡位置。4L模式切换时间约3.5秒，切换过程中请耐心等待，直至组合仪表信息中心显示“4L模式”，表示换成功，之后再松掉离合器踏板或者将变速器换挡杆推出N挡。禁止在切换过程中猛踩加速踏板起步，否则极易损坏分动器。 |
点火开关位于ON模式。
选择副仪表台上的2H/AUTO/4H开关，组合仪表信息中心会显示“2H/AUTO/4H模式已选择”；当切换成功后，组合仪表信息中心会显示“2H/AUTO/4H模式”。
必须停止您的车辆且点火开关位于ON模式。
对于手动变速器车型，切换时必须完全踩下离合器踏板；对于自动变速器车型，切换时必须将换挡杆推至N挡位置。
提醒 | 满足以上条件，才能切换。 |
选择副仪表台上的2H/AUTO/4H/4L开关进行模式切换时，如果操作不正确，组合仪表信息中心会显示相关提示信息。当切换成功后，组合仪表信息中心上会显示“2H/AUTO/4H/4L模式”。
提醒 | 为防止误触发4L模式，长按4L按钮超2秒后才会选择4L模式。 |
4L模式为特殊使用工况，切换时分动器内存在齿轮移动的机械动作，可能出现齿轮卡滞现象。当“4L模式”无法成功切换时，请开动车辆以低于3公里/小时时速向前或者向后缓慢移动。
全地形四驱系统（ATS）
ATS系统优化了动力与底盘等相关控制系统，通过操作ATS旋钮实现对车辆的控制，能够为缺少越野驾驶经验的用户提供帮助，也可为越野驾驶经验丰富的用户提升驾驶技能。在不同的路面条件下，用户根据路面条件选择对应的驱动模式。ATS系统能够根据用户所选择的驱动模式，自动的优化车辆的各个控制系统以适应相应的地形。用户不需要很专业的知识，便能轻而易举的驾驶车辆，有效提高车辆通过性、稳定性及越野性能。
全地形四驱系统（ATS）开关位于副仪表台上，使用全地形四驱系统（ATS）开关选择AUTO（自动）、ECO（经济）、SPORT（运动）、SNOW（雪地）、MUD（泥泞）、SAND（沙地）、ROCK（岩石）之间进行切换。当选择某一驱动模式时，组合仪表信息中心会有相应的提示说明和指示灯。
在干燥、路况良好的路面上选择SAND、MUD、ROCK模式行驶时，轮胎磨损速度会加快，而且燃油效率也会降低。同时会增加车辆噪声等级，并引起动力驱动系统损坏。因此建议根据行驶路面条件选择对应的驱动模式。
禁止SAND、MUD、ROCK模式下进行大角度转弯操作，否则容易损坏传动系零件，轮胎异常磨损等，严重时可能发生翻车事故。
禁止高附着路面（城市路、高速路等）选择SAND、MUD、ROCK模式。
避免长时间在沙地或泥泞的道路上驾驶车辆。如果车辆在沙地或泥泞的道路上行驶时间过长，可能会激活系统的过热保护功能，退出四驱状态，转为两轮驱动，以保护传动系统。
如组合仪表信中“四驱故障警告灯（红色）”
亮起，则应尽快前往本公司授权服务商处进行车辆检查。为避免车辆在冰雪路面起步打滑，SNOW(雪地)模式下变速箱为二挡起步，提高车辆起步稳定性与安全性。
| 副仪表台上的对应操作开关 | ATS模式指示灯 | 驱动模式 | 使用工况 | ESP系统 | 定速巡航系统 | 自适应巡航系统 |
|---|---|---|---|---|---|---|
ECO | ECO | ECO (经济) | 一般公路和高速公路上使用（两驱状态，燃油经济性更好）。 | 默认开启 | 可以使用 | 可以使用 |
AUTO |  | AUTO (自动) | 在一般公路和高速公路上使用（适时四驱状态）。 | 默认开启 | 可以使用 | 可以使用 |
SPORT |  | SPORT (运动) | 在一般公路和高速公路上使用（适时四驱状态，更高的升挡和降挡转速，动力储备更足）。 | 默认开启 | 可以使用 | 可以使用 |
SNOW |  | SNOW (雪地) | 在雪地、草地、雨雪天等低附着系数路面。 | 默认开启 | 禁止使用 | 禁止使用 |
MUD |  | MUD (泥泞) | 泥泞、深沟，疏松或者崎岖不平的非铺装路面，深雪路面。 | 默认开启 | 禁止使用 | 禁止使用 |
SAND |  | SAND (沙地) | 松软的沙土地，沙漠干燥的沙地/沙滩/沙丘/沙漠，深砾石路面。 | 默认开启 | 禁止使用 | 禁止使用 |
ROCK |  | ROCK (岩石) | 干涸的河道，戈壁，高度差大，以及陡坡等恶劣路况。 | 默认关闭 | 禁止使用 | 禁止使用 |
注意 | ROCK模式切入或者切出时，一定要停车且将换挡杆推至N挡，ROCK模式切换时间为3～5秒，切换过程中请耐心等待，直至组合仪表信息中心显示目标模式，表示切换成功，之后再将变速器换挡杆退出N挡。ROCK模式切换过程中，分动器进行4L模式切换，如此时继续转动ATS开关，可能造成分动器电机损坏，触发ATS系统报警功能，仪表会点亮四驱ATS故障灯。如不小心触发ATS系统报警功能，可继续慢速转动ATS开关到ROCK除外的其他模式，消除故障报警状态。禁止在切换过程中猛踩加速踏板起步，否则极易损坏分动器。 |
点火开关位于ON模式。
选择副仪表台上的ECO/AUTO/SPORT/SNOW/MUD/SAND开关，组合仪表信息中心会显示“ECO/AUTO/SPORT/SNOW/MUD/SAND模式已选择”，当切换成功后，组合仪表信息中心会显示“ECO/AUTO/SPORT/SNOW/MUD/SAND模式”。
必须停止您的车辆且点火开关位于ON模式。
对于自动变速器车型，切换时必须将换挡杆推至N挡位置。
提醒 | 满足以上条件，才能切换。 |
选择副仪表台上的ECO/AUTO/SPORT/SNOW/MUD/SAND/ROCK开关进行模式切换时，如果操作不正确，组合仪表信息中心会显示相关提示信息。当切换成功后，组合仪表信息中心会显示“ECO/AUTO/SPORT/SNOW/MUD/SAND/ROCK模式”。
ROCK模式为特殊使用工况，切换时分动器内存在齿轮移动的机械动作，可能出现齿轮卡滞现象。当“ROCK模式”无法成功切换时，请开动车辆以低于3公里/小时时速向前或者向后缓慢移动。